快播:福建省開行首列快速多式聯(lián)運班列
摘要:鐵路快速多式聯(lián)運班列是以鐵路運輸為核心,整合公路、水路等運輸方式,
(資料圖)
鐵路快速多式聯(lián)運班列是以鐵路運輸為核心,整合公路、水路等運輸方式,通過標準化集裝箱實現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運的鐵路貨運產(chǎn)品。與此前運行時速80公里的普通多式聯(lián)運班列相比,快速多式聯(lián)運班列運行時速提升至120公里,速度提升50%,運輸效率顯著提高。
福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海介紹,該班列采用“公路+鐵路”多式聯(lián)運模式,實行固定線路、固定時刻、固定班次運行。班列線路輻射成都、重慶周邊100公里區(qū)域,運輸時間由原來的46小時壓縮至34小時左右,綜合運輸成本較公路運輸降低約25%。
“定點、定線、定價的運輸模式便于我們安排產(chǎn)銷計劃,34小時的運輸時效使資金周轉(zhuǎn)率提高30%?!比菪胚_物流有限公司項目經(jīng)理李福說。
據(jù)了解,黃塘至團結(jié)村快速多式聯(lián)運班列已納入鐵路運行圖,按隔日開行模式實施常態(tài)化運輸。
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